Si tratta di un prototipo di Suv che possiede una marcia in più rispetto allo stile della futura Audi, destinato a diventare più spigoloso rispetto ad ora, poi anticipa l’incombente piccolo Suv, che debutterà nel 2014 e avrà il nome di Q2. Il suo punto di forza sta nella leggerezza e sulle meccaniche ibride plug-in.
La Crosslane, infatti, è stata realizzata in alluminio e fibre di carbonio e di vetro rinforzato con polimeri, permettendo di contenere la massa a soli 1390 kg: un merito che, secondo l’Audi, sarebbe stato possibile raggiungere solo col carbonio ma a costi ampiamente superiori. Il tetto è composto da 2 gusci in fibra di vetro/polimeri che, in totale, non raggiungono i 10 kg di peso e possono essere tolti facilmente e riposti nel bagagliaio.
Un mai visto 3 cilindri turbo benzina di 1.5 litri da 130 cv muove le ruote anteriori, poi ci sono due motori elettrici da 68 cv e da 116 cv, il secondo dei quali è collegato alle ruote posteriori per offrire la trazione integrale. La potenza complessiva disponibile è di 177 cv, l’autonomia elettrica permessa dalle batterie al litio è di 86 km e la percorrenza media è di 90.9 km al litro.
